作者：百年不渡分类：未来幻想点击：2688380次下载：7981次大小：70M 日期：2026-08-26

查理和巧克力工厂

景东，印度尼西亚第五只独角兽_我的网站

恶作剧之吻

A | 8月26日消息，据报道，英国车迷罗伯特·伊利在自家车棚里用摩托车和汽车零件打造了一辆合法上路的单座跑车，总花费约7000美元（约合人民币5万元），取名Gasolini AR1。

B | Gasolini AR1的动力来自一台2017年本田CBR500双缸摩托车发动机，排量471cc，可输出47马力和32磅英尺扭矩。发动机拆除多余部件后仅重约110磅（50公斤），安装在驾驶座下方，匹配六速变速箱。车轮来自福特Ka两厢车，整车重量不到1000磅（约454公斤）。外国媒体援引消息人士的话说，以纽约为起点的印尼“超级应用”Go-Jek将向JD.ID（北京东印尼站）注入数亿美元资金。伊利表示，AR1并非为高速赛道设计，最高时速约72英里（116km/h），但凭借极轻的车身和紧凑尺寸，加速敏捷、操控犀利。油耗表现约为41mpg（百公里约5.7升），在激烈驾驶条件下也能达到50mpg（百公里约4.7升）。伊利说：“我把最高速度控制在较低水平，希望这是一台在法定速度下就能体验到驾驶乐趣的冲刺版车型。” 车身采用玻璃纤维面板覆盖，伊利刻意避免复杂曲面，以便在车棚条件下手工制作。

C | 外观面板可用基础工具拆卸，直接接触机械部件便于维修。前脸两个进气口为散热器供风，搭配圆形大灯，伊利称之为“一点小性格”。注射完成后，JD.ID的估值可能超过10亿美元，成为印度尼西亚第五家独角兽公司。如今，东南亚已成为中国主要科技巨头登陆海滩的最大海外市场之一。 AR1的设计理念是使用现成零件和报废车场配件，而非定制部件。其中，人口2.6亿的印度尼西亚尤为引人注目。在互联网人口红利最大的东南亚地区，京东通过合资电子商务平台JD.ID“耕耘”了三年，但它仍然没有超过阿里巴巴控制的“死对头”拉扎达的优势。发动机、变速箱、线束和仪表均来自本田CBR500摩托车，轮毂来自福特Ka。伊利认为，这种设计让车辆更容易维护，不会因为某个专用零件损坏而无法上路。中国本土的Go-Jek仍在与东南亚在线约会巨头Grab竞争，后者投资于点滴和滴滴。外观上，AR1融合了复古与现代风格。黄金所有人Go-Jek希望投资的JD.ID是一家北京东方合资企业的商业网站，拥有该公司的多数股权，其余股权则归当地最大的投资公司Provident Capital所有。

D | 窄小的开放式单座布局让人联想到早期欧洲赛车，棱角分明的车身则像低预算科幻电影里的载具。

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。JD.ID于2015年开始在印度尼西亚在线运营。在世界上最大的群岛国家，365个城市已经开放了商品分销服务。

F | 官方声称有2000万用户使用jd.id购物。据相关报道，Go-jek通过收购部分公积金，可能成为JD.ID的第二大股东，京东将继续持有大部分股份。

G | 与此同时，Go-jek计划收购印尼物流公司（Indonesian Logistics Company）的多数股权，后者是北京和华东地区的合资企业。物流公司也是京东和公积金之间的合资企业，公积金拥有多数股权。据消息人士透露，Go-Jek计划与Provident Capital谈判，收购其在物流公司的所有股份，并成为最大股东。除了投资于JD.ID及相关物流公司，Go-jek还与京东商谈如何在业务上进行合作，包括直接在Go-jek的应用程序中链接JD.ID网站。如果注资成功完成，Go-Jek作为“超级申请”的声誉将进一步得到满足。Go-Jek成立于2010年，是印度尼西亚第一家独角兽公司。起初，它只是一家提供“在线Yomo”服务的初创公司。但几年后，它迅速将业务线从共享旅游扩展到生活服务，提供近20项服务，包括数字钱包、外卖、家庭清洁和在线购票。换句话说，Go-jek已经成为当地的支付宝。目前，新一轮的Go-Jek融资正在进行中，总的融资潜力接近20亿美元，公司的估值预计将超过90亿美元。

H | 京东、谷歌和腾讯正在参与这轮融资。京东没有对相关投资新闻的曝光发表评论，Go-Jek也没有做出积极回应，称公司没有对相关谣言和猜测发表评论。Go-Jek对jd.id的追求在资本逻辑中一直是可追溯的。”“命运”始于2017年8月，当时北京东方证实，该公司在Go-Jek的电子融资中投资了约1亿美元。

I | 从那以后，印尼旅游大王与中国电子商务巨头的关系呈现出一种发展的热趋势。

J | 去年8月，有传言称Gopay的移动支付服务Go-jek正在大力扩张，并将收购在印度尼西亚的京东金融子公司的股份。然后在去年10月，高杰的新一轮巨额融资被披露正在进行中，京东再次成为“黄金所有人”。随着东南亚电子和移动支付市场的快速增长，两家公司之间的关系不断加深。他们与竞争对手之间的竞争日趋激烈，资本的涌入加速了激烈的战斗。谷歌（Google）和淡马锡（Temasek）去年11月发布的一份报告预测，未来7年，东南亚的互联网经济规模将增长7倍，达到2400亿美元。其中，印尼市场将“分流”1000亿美元，占整个东南亚地区的五分之二。具体来说，在电子商务领域，到2025年，东南亚电子商务市场规模将达到1020亿美元，比今年的230亿美元增长790多亿美元。印尼无疑将成为东南亚最大的电子商务市场，到2025年，预计市场规模将达到530亿美元，占东南亚电子商务市场总量的近一半。

K | 网站和应用跟踪分析公司SimilarWeb的数据显示，在访问和应用下载方面，JD.ID与本地购物网站如Lazada、Tokopedia、Bukalapak和Shoee相比没有优势。在五年内，要吃到1000亿美元的蛋糕，中国还必须反击。与此同时，在移动支付领域，由软银和滴滴支持的东南亚最大的在线汽车预订平台Go-Jek and Grab也在激烈的战斗中。Gopay，Go-jek数字钱包，已经成为印度尼西亚最广泛使用的移动支付工具之一。印尼超过20万的线上线下企业接受gopay支付，占gojek生态系统总交易量的一半。

L | 但目前，印尼2.6亿人口中只有一半使用互联网。除大雅加达地区外，手机支付覆盖率不高。因此，这仍然是一个有许多变数的市场。Gopay的主要竞争对手是GrabPay，Grab拥有的一种支付工具，受到印度尼西亚政府支付许可证的限制。GrabPay只能通过与印尼移动支付平台ovo的合作提供服务。OVO上个月发布了其2018年报告卡，宣布其每年完成10亿笔交易。自2017年11月与Grab结盟以来，OVO的年增长率近75倍，用户规模增长了400%。

M | OVO甚至进一步声称，它已经成为印度尼西亚“最大的数字支付平台”。在这场日益激烈的竞争中，原本关系密切的京东和高洁选择了进一步挤在一起取暖。JD的推出。

N | 2015年ID开启了京东海外布局序曲。

o | 三年多来，像腾讯、阿里等中国巨人一样，京东通过投资等方式，强化了在东南亚的生存意识。尽管JD.ID仍然落后于许多本地电子商务平台，但发展速度并不慢。据京东官方称，2018年底，经过三年的发展，JD。ID印尼分销服务目前已覆盖印尼7个主要岛屿、483个城市和6500个区县，85%的订单可在一天内完成。除了JD.ID，京东还于2017年加入了印尼明星在线旅行社Traveloka。去年8月，京东的第一家海外无人商店也在雅加达“退出”，这是京东首次尝试其无人商店技术出海。除了在印尼频繁运营外，2017年，京东还与泰国三泰集团建立了合资企业，旨在打造“面向东南亚市场的全新在线零售平台”。2018年1月，京东战略投资越南电子商务公司Tiki，成为Tiki的最大股东之一。当时，京东表示，“京东集团将在东南亚市场构建更加稳定的战略结构，以支持未来更长期的国际化战略。

p | 去年6月18日，谷歌与京东达成战略合作伙伴关系，将在京东投资5.5亿美元。

q | 这项投资也更加关注了京东海外市场的可能性。”谷歌和京东计划发展一系列战略合作，包括东南亚、美国和欧洲的综合零售解决方案。通过将京东在供应链和物流方面的专业知识与谷歌的技术优势相结合，两家公司将探索解决方案，构建下一代零售基础设施，为消费者提供更有价值、个性化、顺畅和便捷的购物体验。”当时，京东在一份声明中说。2016年1月，在JD.ID投入运营后不久，刘强东总结了2015年的工作，并表示：“像中国的京东商城这样的印尼企业，需要五到十年的时间，一点一点地做，脚踏实地，成为印尼第一个电子商务品牌，成为印尼乃至东南亚人民最喜爱的品牌，因为东南亚必须是一个大市场。”现在我们已经成立了一家印尼子公司，这将在未来发展成为整个东南亚市场。