秘密

B | 拜登指出，两党基础设施法案将投资6200万美元资金，用于升级洛根国际机场航站楼 ，相关项目预计将显著改善旅客出行体验、并创造5900个工作岗位。学员轻点鼠标，这台“变形大机车”的各个部位随即清晰呈现，可能出现的隐患点也一目了然。

C | 图为学员通过大型养路机械智慧仿真实训平台进行模拟练习。林馨 摄　　近年来，修复线路变形的核心设备——大型养路机械(下称“大机”)应用广泛。拜登在12日的讲话中指出，美国基础设施建设正处于落后地位 ，目前“没有一个美国机场进入全球前25名” ，设施老化、过时已经成为美国机场航站楼普遍存在的问题。依托大型养路机械智慧仿真实训平台，学员手握操纵杆，眼前屏幕上线路、信号、道岔飞速掠过，车身随之震动，体感实时同步模拟，如同置身真实作业现场。　　柳州工务机械段职教科科长廖盛湖介绍，这套系统的诞生，源于长期困扰行业的培训困境。拜登说，48年前的1974年，当洛根国际机场投入运营时，每年接待国际旅客约140万人次；近半个世纪后的今天，旅客人数已超过560万，达到当时的四倍，这必然意味着登机口拥挤不堪、飞机起飞前需要进行漫长的等待，这些因素造成了机场拥堵、航班延误，给出行旅客造成很多困扰，而这些问题都将在机场改造后得到解决。美国总统 拜登： 通过增加更多登机口、行李认领处和售票柜台来增加旅客容量。大机结构复杂，操控难度大，安全标准要求极高，容不得丝毫失误。

D | 增加无障碍设施，比如坡道、电梯、无障碍班车等。　　2023年，中国铁路南宁局集团有限公司针对上述难题，在柳州工务机械段启动广西首个智慧仿真实训平台研发。增加节能的电动门，减少飞机空转时间意味着排放量减少。拜登还表示，两党基础设施法案对洛根国际机场价值6200万美元的基础设施拨款，是迄今为止美国联邦政府对于机场最大规模的投资之一。他同时承诺，对于其他主要机场的改造计划也在制定中。平台操作台按1∶1比例复刻真车，还原操纵手感、仪表显示、安全设备联动逻辑，学员随时可练，不再依赖施工间隙。

E | 硬件采用模块化设计，可快速换装适配不同车型。平台还搭载数字孪生技术，将百里之外的线路环境搬进教室，雨天、夜间、隧道等复杂工况一键切换。图为学员通过大型养路机械智慧仿真实训平台学习。

F | 林馨 摄　　过去学员只能“见缝插针”利用施工间歇上车练习，上车机会少、操作空间小，新手失误易损坏设备甚至危及线路行车安全。

G | 而突发故障、非正常行车等真正考验应急处置能力的高危场景，实车无法模拟。

H | “有了这个平台，就能先上‘模拟驾驶舱’了。”廖盛湖说。　　2021年到柳州工务机械段工作的黄云铃对此感触颇深。

I | 她仍记得第一次跟师傅到大机车上时的情景。

J | “当时很怕失误不敢操作，师傅让拧什么开关就拧，一点点拧了几个月才熟悉下来。”　　黄云铃认为，有了大机智慧仿真实训平台，平时就能放手练习。“比如这条线路模拟的是从柳州到南宁区间，路边的每棵树、每盏路灯都根据实地数据建模。”她一边演示一边介绍，油路堵塞、制动失灵、电气故障，乃至异物侵线、区间被迫停车等突发状况，都可在虚拟场景中反复练习，虚实联动，既练技术，也练心态。　　下一步，柳州工务机械段将持续迭代优化大机智慧仿真实训平台，丰富各类作业模拟场景，依托数字化实训阵地常态化开展实操教学、考试，着力培育理论功底扎实、实操本领过硬的线路养护专业技能人才。

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Published on:00:22:47