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日产躲过一劫!美监管结束安全调查!超200万辆车免于召回_我的网站

大丈夫

A |       8月22日,第二届中国炒菜机器人大赛在北京市平谷区举办。    

[ 资讯] 日前,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的缺陷调查办公室(ODI)宣布,终止对日产汽车长达近六年的安全调查。

B | 此次调查涉及2013-2018款日产Altima(参数|询价)和2016-2018款Maxima(西玛)轿车,原本可能导致日产在北美召回超过203万辆汽车。

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此次调查始于六年前,当时ODI收到多起关于2013-2018款日产Altima和2016-2018款Maxima(西玛)轿车后下控制臂故障的报告。这些车辆的后下控制臂采用冲压钢制成,长期使用后容易产生裂缝。来自全国近30家炒菜机器人企业、200余家产业链上下游企业齐聚北京,围绕“产业新标准·平谷新生态”主题展开技术比拼与产业对接。

D | 特别是在美国中西部的“锈带州”,道路撒盐融雪后,盐分加剧了裂缝的形成。大赛中,几场竞技赛项展示出行业“算法、硬件、食材、场景”的全链条系统集成能力。炒菜机器人正加速从“实验室”走向“后厨”,从“能炒”走向“炒好”。

E | 截至调查结束时,ODI共收到322起消费者投诉,日产自身也记录了1035起相关故障报告,部分车主反映车辆转向困难或失去控制。  作者:余佩璇、孙蕾、侯雨均  音视频部制作。

尽管调查确认车辆的悬挂部件确实存在问题,且故障可能影响车辆操控,但ODI最终认为无需召回。日产和ODI的测试结果显示,车主在部件故障前总会通过异响和振动提前得到预警。即便后下控制臂完全失效,车辆的电子稳定程序(ESP)也能防止操控失控。此外,尽管有车主声称失去控制,但仅有一次轻微碰撞的报告,且仅涉及车辆拖车钩的轻微接触。ODI还指出,日产在此次调查中表现积极。

F | 早在调查开始前,日产就通过服务活动修复了47000辆Altima,并将原本三年的标准保修期延长至12年,且不限里程。

G | 此外,日产还在2018年改进了后下控制臂的设计,使其更加耐用。监管机构认为,故障报告数量的减少以及日产的服务活动和保修期延长,使得召回变得没有必要。(编译/ 李娜)

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Published on:09:25:28


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