法证先锋2
轴距达2845mm/综合续航超2100km 吉利银河A7 EM-i官图发布_我的网站
A | 8 月 26 日消息，科技媒体 Tom's Hardware 昨日（8 月 25 日）发布博文，报道称持续约 23 年的 Linux 所有权之争告一段落，长期法律争议正走向终点。
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C | 法院认定，Xinuos 的诉求已经超过诉讼时效。同时，该车已于此前完成工信部申报，轴距为2845mm，车型尺寸小于吉利银河星耀8 EM-i，预计瞄准10万元级别轿车市场。
D | 虽然 Xinuos 将案件表述为许可条款争议，但法院认为，其核心主张仍是代码所有权问题。
E | 援引博文介绍，这起长期法律纠纷的诉讼起点是 2003 年，SCO Group 正式起诉 IBM，指控 IBM 违反保密协议，将 UNIX 专有代码泄露并融入 Linux 中。而事件的源头可以追溯到 1998 年，IBM 与 SCO 等公司展开 Project Monterey 合作，但后来 IBM 转向全面支持 Linux 并在 2001 年退出该项目，埋下了后续版权纠纷的导火索。
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G | 尾部方面，银河A7 EM-i采用贯穿式尾灯组，并在后备箱边缘处设有微微翘起的小鸭尾设计。Project Monterey 目标开发跨硬件架构的统一 UNIX 系统。伴随 Linux 快速崛起，项目价值不断衰减，IBM 转而全力投入 Linux 生态建设。2011 年，Xinuos 收购 SCO 的 UNIX 知识产权与相关业务，接过这场诉讼。2021 年，SCO 相关权益方与 IBM 达成 1,425 万美元（注：现汇率约合 9,600.2 万元人民币）和解；同年 Xinuos 再度发起新诉讼，将 Red Hat 一并列为被告，主张 IBM 违反非独占许可，把 Monterey 项目代码泄露给 Linux 社区。2022‑2025 年间，纽约南区联邦地区法院驳回 Xinuos 全部主张，Xinuos 随即提起上诉。
内饰方面，该车采用全新的设计风格，双辐式多功能方向盘搭配大尺寸液晶仪表以及悬浮式中控屏，满足当下用户用车需求。同时，其中控岛台设有带可翻折盖板的杯架以及空调风量等控制按键以及疑似多媒体操控旋钮，提升驾驶时的盲操便利性。动力方面，该车已于此前完成工信部申报，其采用由1.5L发动机组成的插混系统，最大功率为112马力。
H | 尽管遭遇重大败诉打击，Xinuos 仍计划申请全院庭审重审。具体细节方面，参考已经上市的银河星耀8 EM-i车型来看，其单电机最大功率238马力，系统综合功率350马力，传动系统匹配单挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程有60km和130km两种，CLTC综合续航则分别为1500km和1600km。但据 IBM 法务方数据，该类重审申请获批概率仅 0.03%，翻盘希望微乎其微。
I | 关于该车更多消息，我们将持续关注。（文/ 周易）
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Published on:07:22:52