格林第一季

“20万人怒吼换不到一句道歉！”毒油案起诉，国民党批台当局无人负责_我的网站

金牌调解

A | AI摘要国民党陈以信批赖清德当局在中联油脂案中监管失职，质疑报告有黑洞、近10个月豆油去向不明，要求官员下台负责并道歉。台中地检署侦结起诉中联油脂案，国民党文传会主委陈以信18日表示，黑心厂商违法当然要办到底，但不是起诉厂商就能结案；中联要负刑事责任，赖清德当局更要负监管失职的行政责任与食安风暴的政治责任。日前，杭州经绍兴至台州高铁温岭至玉环段（简称杭台高铁温玉段）开通运营，最快1小时47分，杭州人可以坐上高铁直达玉环看海啦！杭台高铁温玉段开通杭州到玉环高铁直达！杭台高铁是长三角地区城际铁路网的重要组成部分，于2022年1月开通运营，本次开通的温玉段是杭台高铁的延伸线路。

B | 陈以信批评，“检察官起诉黑心厂商，谁来究责失职‘政府’？”这场食安风暴闹到超过20万人走上凯道怒吼，结果到今天，等不到赖清德一句道歉，更没有一名官员下台负责；难道油出了问题都是厂商的错，行政单位监督失灵就完全没事？陈以信指出，更离谱的是，“食药署”自己公布的调查报告至今还留着一个巨大黑洞。温玉段位于台州市南部，途经温岭、玉环两地，新建正线长约37公里，设计时速350公里。全线设温岭、温岭西、玉环3座车站，其中温岭站为改建既有车站，温岭西站、玉环站为新建车站。报告指出，中联早在2025年6月初，就把巴西黄豆热损粒验收标准从0.5%放宽到5%，整整放宽10倍，调查小组更直指此举“间接提升BaP超标之风险”。

C | 杭台高铁温玉段于2022年11月全面开工建设，2024年12月全线隧道贯通，2025年6月完成架梁，2025年12月完成全线铺轨，2026年4月开始静态验收，6月启动联调联试，7月转入试运行阶段。但官方报告列出的巴西豆船批，却从2026年3月才开始。陈以信质疑，“中间消失的近10个月呢？”放宽10倍标准后，中联到底进口多少巴西黄豆？做成多少油？有没有超标？卖给谁？流到哪里？有多少已经被民众吃下肚？还有没有没被查到的问题油品？还有没有更大的食安未爆弹？他批评，民进党当局借司法起诉把所有责任往厂商身上推，把自己的责任一笔勾销。20万人上凯道，换不到赖清德一句道歉，卓荣泰、卫福主管部门负责人石崇良、“食药署长”姜至刚、食安办主任许辅没有一个下台，现在连近10个月的巴西豆去哪里都说不清楚，到底“执政者”还要躲到什么时候？。

D | ▲温岭站▲温岭西站▲玉环站◆ 杭台高铁温玉段开通运营初期，每日开行图定动车组列车16列。◆ 玉环站至温岭站、台州站、绍兴北站、杭州东站、上海南站分别最快13分钟、26分钟、1小时26分钟、1小时47分钟、3小时03分钟可达。◆ 铁路部门将根据市场需求和客流变化，灵活动态调整列车开行方案，更好满足沿线人民群众出行需要。杭台高铁串起黄金旅游线杭州出发看海又有新选择杭台高铁北接沪昆、合杭、宁杭、杭昌高铁，南连杭深铁路，途经嵊州、新昌、临海、温岭等地，串联天台山、天姥山等风景名胜，与“浙东唐诗之路”高度契合，被誉为“诗路高铁”，是一条黄金旅游线。图片/中国铁路杭台高铁自2022年1月开通以来，杭台高铁累计客流已突破1亿人次，2022年至2025年客流分别为700万人次、1800万人次、2500万人次和3500万人次，连续四年保持快速增长态势，有力促进了沿线人流、物流、资金流、信息流高效流动。温玉段的开通运营，将进一步释放杭州至玉环全线贯通的路网优势，“浙东唐诗之路”与玉环的大鹿岛、漩门湾国家湿地公园等滨海旅游资源相连，实现“从诗词山水到碧海蓝天”的文旅串联融合，杭州人可以一路坐火车到玉环，实现玩海自由。图片/玉环发布作为长三角铁路联网、补网、强链的项目之一，杭台高铁温玉段将浙江省高铁交通圈进一步扩展到台州东南沿海，对于加快打造浙江省1小时高铁交通圈，完善区域路网结构布局，促进沿线文旅产业融合发展，助力浙江高质量发展建设共同富裕示范区等具有重要意义。资料/上铁集团。